2x Hubachse ZH90 für Hochvoltspeicher
2x Hubachse ZH90 für Hochvoltspeicher
CATEGORÍA 02
INGENIERÍA MECÁNICA: MONTAJE Y MANEJO DE MOTORES Y CAJAS DE CAMBIOS
Los motores y las transmisiones son los componentes individuales más pesados en el ensamblaje de automóviles y maquinaria. Un motor de combustión interna moderno pesa entre 80 y 250 kg, un motor de camión entre 400 y 800 kg, una transmisión de automóvil entre 40 y 100 kg, y una transmisión de camión hasta 250 kg. Durante el ensamblaje del tren motriz, el motor y la transmisión se unen. El peso total de un tren motriz completo oscila entre 150 y 600 kg.
La manipulación manual de estas cargas no solo es imprudente, sino que además está prohibida en Alemania según la normativa DGUV. En estos casos, es obligatorio el uso de un sistema de elevación antivibración. Zeilhofer Handling Technology, con sede en Holzkirchen, lleva más de 20 años desarrollando manipuladores y ejes de elevación para el montaje de motores y transmisiones, desde el ensamblaje final de turismos hasta las líneas de componentes para camiones y vehículos todoterreno.
Los motores y las transmisiones son los componentes individuales más pesados en el ensamblaje de automóviles y maquinaria. Un motor de combustión interna moderno pesa entre 80 y 250 kg, un motor de camión entre 400 y 800 kg, una transmisión de automóvil entre 40 y 100 kg, y una transmisión de camión hasta 250 kg. Durante el ensamblaje del tren motriz, el motor y la transmisión se unen. El peso total de un tren motriz completo oscila entre 150 y 600 kg.
La manipulación manual de estas cargas no solo es imprudente, sino que además está prohibida en Alemania según la normativa DGUV. En estos casos, es obligatorio el uso de un sistema de elevación antivibración. Zeilhofer Handling Technology, con sede en Holzkirchen, lleva más de 20 años desarrollando manipuladores y ejes de elevación para el montaje de motores y transmisiones, desde el ensamblaje final de turismos hasta las líneas de componentes para camiones y vehículos todoterreno.
25+ Jahre
ERFAHRUNG
1.200 kg
Max. Last
18
Branchen
Alle
großen Automobil-OEMs
ISO 9001
+ TISAX NIVEL 2
CATEGORÍA 02
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Los motores y las transmisiones son los componentes individuales más pesados en el ensamblaje de automóviles y maquinaria. Un motor de combustión interna moderno pesa entre 80 y 250 kg, un motor de camión entre 400 y 800 kg, una transmisión de automóvil entre 40 y 100 kg, y una transmisión de camión hasta 250 kg. Durante el ensamblaje del tren motriz, el motor y la transmisión se unen. El peso total de un tren motriz completo oscila entre 150 y 600 kg.
La manipulación manual de estas cargas no solo es imprudente, sino que además está prohibida en Alemania según la normativa DGUV. En estos casos, es obligatorio el uso de un sistema de elevación antivibración. Zeilhofer Handling Technology, con sede en Holzkirchen, lleva más de 20 años desarrollando manipuladores y ejes de elevación para el montaje de motores y transmisiones, desde el ensamblaje final de turismos hasta las líneas de componentes para camiones y vehículos todoterreno.
01
Verletzungskosten senken
Weniger körperliche Belastung bedeutet weniger Ausfälle durch Hebe-Verletzungen und geringere Folgekosten.
03
Fluktuation reduzieren
Ergonomische Arbeitsplätze machen anspruchsvolle Tätigkeiten dauerhaft leistbar und leichter zu besetzen.
02
Durchsatz erhöhen
Una persona puede mover componentes pesados más rápido y con menos fatiga durante todo el turno.
04
Fortalecimiento de la seguridad laboral
Unterstützen Sie Ihr Ergonomie- und Arbeitsschutzprogramm mit messbar sichereren Abläufen.
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Los motores y las transmisiones son los componentes individuales más pesados en el ensamblaje de automóviles y maquinaria. Un motor de combustión interna moderno pesa entre 80 y 250 kg, un motor de camión entre 400 y 800 kg, una transmisión de automóvil entre 40 y 100 kg, y una transmisión de camión hasta 250 kg. Durante el ensamblaje del tren motriz, el motor y la transmisión se unen. El peso total de un tren motriz completo oscila entre 150 y 600 kg.
La manipulación manual de estas cargas no solo es imprudente, sino que además está prohibida en Alemania según la normativa DGUV. En estos casos, es obligatorio el uso de un sistema de elevación antivibración. Zeilhofer Handling Technology, con sede en Holzkirchen, lleva más de 20 años desarrollando manipuladores y ejes de elevación para el montaje de motores y transmisiones, desde el ensamblaje final de turismos hasta las líneas de componentes para camiones y vehículos todoterreno.
Automotive & Tier-1
Handhabung von Karosserieteilen, Gussteilen und Batterieträgern auf Montage- und Vormontagelinien, schnell, wiederholbar und ergonomisch.
Barriles, neumáticos y piezas de maquinaria
Traslado seguro de barriles, neumáticos y componentes voluminosos de maquinaria, incluso en espacios de trabajo reducidos.
Metal, vidrio y ruedas
Heben von Blechen, Glasscheiben und schweren Rollen, ohne Beschädigung und ohne Belastung des Bedieners.
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Los motores y las transmisiones son los componentes individuales más pesados en el ensamblaje de automóviles y maquinaria. Un motor de combustión interna moderno pesa entre 80 y 250 kg, un motor de camión entre 400 y 800 kg, una transmisión de automóvil entre 40 y 100 kg, y una transmisión de camión hasta 250 kg. Durante el ensamblaje del tren motriz, el motor y la transmisión se unen. El peso total de un tren motriz completo oscila entre 150 y 600 kg.
La manipulación manual de estas cargas no solo es imprudente, sino que además está prohibida en Alemania según la normativa DGUV. En estos casos, es obligatorio el uso de un sistema de elevación antivibración. Zeilhofer Handling Technology, con sede en Holzkirchen, lleva más de 20 años desarrollando manipuladores y ejes de elevación para el montaje de motores y transmisiones, desde el ensamblaje final de turismos hasta las líneas de componentes para camiones y vehículos todoterreno.
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La manipulación manual de estas cargas no solo es imprudente, sino que además está prohibida en Alemania según la normativa DGUV. En estos casos, es obligatorio el uso de un sistema de elevación antivibración. Zeilhofer Handling Technology, con sede en Holzkirchen, lleva más de 20 años desarrollando manipuladores y ejes de elevación para el montaje de motores y transmisiones, desde el ensamblaje final de turismos hasta las líneas de componentes para camiones y vehículos todoterreno.
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Los motores y las transmisiones son los componentes individuales más pesados en el ensamblaje de automóviles y maquinaria. Un motor de combustión interna moderno pesa entre 80 y 250 kg, un motor de camión entre 400 y 800 kg, una transmisión de automóvil entre 40 y 100 kg, y una transmisión de camión hasta 250 kg. Durante el ensamblaje del tren motriz, el motor y la transmisión se unen. El peso total de un tren motriz completo oscila entre 150 y 600 kg.
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01
Engineering & Fertigung
Diseñamos y fabricamos su sistema internamente en Alemania, y lo sometemos a pruebas exhaustivas antes del envío.
03
Installation & Schulung
Wir unterstützen die Installation und schulen Ihre Bediener, vor Ort oder remote.
02
Lieferung zu Ihrem Werk
Wir übernehmen Export, Versand und Zolldokumentation, bis das System bei Ihnen ist.
04
Soporte y repuestos
Asistencia técnica directa y suministro de repuestos, complementados por una creciente red de socios.
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Los motores y las transmisiones son los componentes individuales más pesados en el ensamblaje de automóviles y maquinaria. Un motor de combustión interna moderno pesa entre 80 y 250 kg, un motor de camión entre 400 y 800 kg, una transmisión de automóvil entre 40 y 100 kg, y una transmisión de camión hasta 250 kg. Durante el ensamblaje del tren motriz, el motor y la transmisión se unen. El peso total de un tren motriz completo oscila entre 150 y 600 kg.
La manipulación manual de estas cargas no solo es imprudente, sino que además está prohibida en Alemania según la normativa DGUV. En estos casos, es obligatorio el uso de un sistema de elevación antivibración. Zeilhofer Handling Technology, con sede en Holzkirchen, lleva más de 20 años desarrollando manipuladores y ejes de elevación para el montaje de motores y transmisiones, desde el ensamblaje final de turismos hasta las líneas de componentes para camiones y vehículos todoterreno.
Preguntas frecuentes / Preguntas y respuestas
PREGUNTAS FRECUENTES
01 Liefern und installieren Sie in den USA?
Ja. Wir liefern weltweit und unterstützen Installation und Bedienerschulung vor Ort oder remote. Export und Zolldokumentation übernehmen wir, und wir bauen aktiv unser Vertriebs- und Servicenetz in Nordamerika auf.
02 Wie laufen Service und Ersatzteilversorgung?
Sie erhalten direkten technischen Support und Ersatzteile aus unserem Engineering-Team in Deutschland, per Telefon und E-Mail. Mit dem Wachstum unseres US-Partnernetzes kommt lokaler Support hinzu.
03 Sind Ihre Systeme Standard oder individuell?
Jedes System wird exakt an Ihr Bauteil, Ihren Prozess und Ihren Arbeitsplatz angepasst, inklusive der Aufnahmevorrichtung. Wir starten von Ihrer Anwendung, nicht von einem Katalog.
04 Welche Lasten bewältigen Ihre Systeme?
Bis zu 1.200 kg, je nach Produktlinie und Konfiguration. Auch leichtere, taktschnelle Lösungen sind verfügbar.
05 ¿ Cuenta con la certificación según los estándares automotrices?
Sí. Contamos con la certificación ISO 9001 y tenemos la certificación TISAX Nivel 2, un estándar de la industria automotriz para la seguridad de datos y la protección de prototipos.
06 Soy minorista. ¿Cómo funciona una asociación?
Wir bieten Gebietsschutz, attraktive Händlermargen und direkten technischen Support aus unserem deutschen Engineering-Team. Melden Sie sich über das Formular und wählen Sie "Vertriebspartnerschaft".
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Los motores y las transmisiones son los componentes individuales más pesados en el ensamblaje de automóviles y maquinaria. Un motor de combustión interna moderno pesa entre 80 y 250 kg, un motor de camión entre 400 y 800 kg, una transmisión de automóvil entre 40 y 100 kg, y una transmisión de camión hasta 250 kg. Durante el ensamblaje del tren motriz, el motor y la transmisión se unen. El peso total de un tren motriz completo oscila entre 150 y 600 kg.
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