Verfahrbarer Bodenwagen für Schraubapplikationen ohne Schienensystem
Aktualisiert: 10. Sept.
Zeilhofer Handhabungstechnik entwickelt individuelle Hebehilfen für Schraubapplikationen, auch dort, wo kein Schienensystem zur Verfügung steht. Für genau diesen Fall hat sich in der Praxis eine eigene Gerätekategorie etabliert: der verfahrbare Bodenwagen. Er nimmt das Reaktionsmoment beim Schrauben freistehend über die eigene Standfläche auf, ganz ohne Führungsschiene an der Decke.
Dieser Beitrag zeigt, wann sich ein Bodenwagen gegenüber einer Hubachse oder einem Gelenk-Manipulator lohnt, wie er das Reaktionsmoment ableitet, welche Anforderungen der Aufbau erfüllen muss und für welche Anwendungen er sich eignet.
Was ist ein verfahrbarer Bodenwagen?
Ein verfahrbarer Bodenwagen ist eine freistehende Hebehilfe auf Rollen oder Rädern. Er nimmt Schraubtechnik und deren Reaktionsmoment über die eigene Standfläche auf und leitet sie direkt in den Boden ab, statt über ein Schienensystem oder eine feste Montage an der Decke. Damit lässt er sich frei im Werk positionieren, unabhängig von vorhandener Infrastruktur. Bei Zeilhofer Handhabungstechnik firmiert dieses System als Hebelift ZH: ein mobiler, akkubetriebener Bodenwagen mit Omniwheel-Fahrwerk für Lasten bis 100 kg.
Wann ein Bodenwagen die bessere Wahl ist
Ein Bodenwagen eignet sich besonders in folgenden Situationen:
Kein tragfähiges Schienensystem vorhanden oder nachträglich installierbar
Wechselnde Arbeitsplätze, an denen dieselbe Schraubapplikation an mehreren Stationen benötigt wird
Nachrüstung bestehender Hallen ohne Eingriff in die Deckenkonstruktion
Kurzfristige Umsetzung bei Layoutänderungen in der Produktion
Über-Kopf-Verschraubungen, etwa an der Fahrzeugunterseite, bei denen Schultern und Rücken sonst dauerhaft belastet werden
Wie das Reaktionsmoment am Bodenwagen aufgenommen wird
Beim Anziehen einer Schraube wirkt ein Gegenmoment auf das Werkzeug zurück, das irgendwo abgestützt werden muss. Am Bodenwagen wird dieses Reaktionsmoment nicht über eine Schiene, sondern über den Aufbau und die Standfläche direkt in den Boden abgeleitet. Wie sich das Reaktionsmoment berechnet und für den jeweiligen Schraubfall auslegt, erklärt der Ratgeber Reaktionsmoment beim Schrauben im Detail.
Bodenwagen, Hubachse oder Gelenk-Manipulator?
Für Schraubapplikationen ohne festes Schienensystem an der Decke gibt es bei Zeilhofer HHT grundsätzlich drei Systeme, und jedes hat ein klares Profil.
Der verfahrbare Bodenwagen steht frei im Raum, braucht keine Infrastruktur an Decke oder Wand und lässt sich jederzeit an einen anderen Arbeitsplatz verfahren. Er eignet sich für Lasten bis 100 kg und für Werke ohne tragfähiges Schienensystem.
Die Hubachse ZH90 benötigt ein Schienensystem, nimmt dafür Lasten bis 1.200 kg pendelfrei auf und ist die passende Basis für taktgebundene Montagelinien mit hohem Reaktionsmoment.
Der Gelenk-Manipulator positioniert Lasten bis 800 kg frei im Raum über mehrere Achsen und eignet sich, wenn nicht nur vertikal gearbeitet wird.
Automatische Schraubeinheit am Zeilhofer Bodenwagen
Der Bodenwagen nimmt Schrauber und Schraubspindeln über eine passende Vorrichtung auf und übernimmt so das komplette Verschrauben am Arbeitsplatz, vollautomatisch oder werkergeführt. Wie eine solche Vorrichtung für Schrauber und Schraubspindeln aufgebaut ist, zeigt die Übersicht zu Vorrichtungen, Greifern, Saugern und Magneten.
Sicherheit, Normen und Prüfpflicht
Auch ein Bodenwagen ist ein Lastaufnahmemittel und unterliegt entsprechenden Anforderungen:
CE-Konformität für die Gesamtanlage inklusive Vorrichtung und Steuerung, dokumentiert nach Maschinenrichtlinie 2006/42/EG
Wiederkehrende UVV-Prüfung nach DGUV Vorschrift 54 im laufenden Betrieb
Standsicherheit gegen Kippen, ausgelegt auf das maximale Reaktionsmoment im ungünstigsten Fall
Feststellbare Rollen oder Räder, damit der Wagen während der Verschraubung nicht ungewollt verfährt
Für unterschiedliche Lastbereiche ausgelegt
Je nach Reaktionsmoment, Last und Einbausituation kommen unterschiedliche Systeme aus der Produktübersicht zum Einsatz:
Hebelift ZH: mobiler, akkubetriebener Bodenwagen bis 100 kg, ohne Druckluftanschluss
Gelenk-Manipulator: pendelfrei bis 800 kg, Arbeitsradius bis 4,5 m, frei im Raum positionierbar
Hubachse ZH90: lineare Z-Achse bis 1.200 kg, für schienengeführte Schraubapplikationen mit hohem Reaktionsmoment
Wie eine schienengeführte Hubachse denselben Schraubfall löst, zeigt der Beitrag Hubachse ZH90 für die Aufnahme von Schraubtechnik und Schraubern in der Automobilindustrie. Welches System sich grundsätzlich für welche Bewegungsrichtung eignet, erklärt der Ratgeber Was ist eine Hubachse?.
Wirtschaftlicher Nutzen
Der Nutzen eines Bodenwagens für Schraubapplikationen lässt sich in vier Punkten zusammenfassen:
Keine Investition in ein Schienensystem oder bauliche Anpassungen an der Decke nötig
Geringere körperliche Belastung und weniger Ausfalltage durch Über-Kopf- und Zwangshaltungen
Flexibler Einsatz an wechselnden Arbeitsplätzen ohne zusätzliche Infrastruktur
Stabilere Taktzeiten, weil das Reaktionsmoment unabhängig von Tagesform und Körperkraft aufgenommen wird
Einsatzbereiche
Verfahrbare Bodenwagen für Schraubapplikationen kommen überall dort zum Einsatz, wo kein Schienensystem vorhanden oder wirtschaftlich sinnvoll ist, von der Automobilfertigung über den Maschinenbau bis zur Logistik. Zeilhofer Handhabungstechnik ist nach ISO 9001 zertifiziert und arbeitet nach TISAX Level 2 mit Prototypenschutz. Die Systeme sind in 18 Branchen und über 50 Ländern im Einsatz.
Häufige Fragen zum verfahrbaren Bodenwagen
Was ist ein verfahrbarer Bodenwagen?
Ein verfahrbarer Bodenwagen ist eine freistehende Hebehilfe auf Rollen, die Schraubtechnik und deren Reaktionsmoment über die eigene Standfläche in den Boden ableitet, statt über ein Schienensystem. Bei Zeilhofer HHT firmiert dieses System als Hebelift ZH.
Wann ist ein Bodenwagen die bessere Wahl gegenüber einer Hubachse?
Wenn kein tragfähiges Schienensystem vorhanden oder installierbar ist. Der Bodenwagen leitet das Reaktionsmoment über die eigene Standfläche ab, statt über eine Führungsschiene.
Wie wird das Reaktionsmoment am Bodenwagen aufgenommen?
Über Aufbau und Standfläche des Wagens direkt in den Boden, statt über eine Schiene wie bei der Hubachse. Wie sich das Reaktionsmoment berechnet, erklärt der Ratgeber Reaktionsmoment beim Schrauben.
Für welche Branchen eignet sich der verfahrbare Bodenwagen?
Der Bodenwagen kommt in der Automobilfertigung ebenso zum Einsatz wie im Maschinenbau, in der Logistik oder in anderen der 18 Branchen, in denen ZHHT tätig ist.
Welche Traglast kann ein Bodenwagen aufnehmen?
Der Hebelift ZH von Zeilhofer HHT nimmt Lasten bis 100 kg auf. Für höhere Traglasten und Reaktionsmomente kommen die schienengeführte Hubachse ZH90 bis 1.200 kg oder der Gelenk-Manipulator bis 800 kg infrage.
Lässt sich der Bodenwagen nachträglich in bestehende Werke integrieren?
Ja. Da der Bodenwagen kein Schienensystem benötigt, lässt er sich ohne Eingriff in die Deckenkonstruktion nachrüsten und bei Layoutänderungen kurzfristig an einen anderen Arbeitsplatz umsetzen.
Muss ein Bodenwagen für Schraubapplikationen geprüft werden?
Ja. Als Lastaufnahmemittel unterliegt er der Maschinenrichtlinie 2006/42/EG und wird entsprechend geprüft und dokumentiert. Im laufenden Betrieb kommt die wiederkehrende UVV-Prüfung nach DGUV Vorschrift 54 hinzu.
Pneumatisch oder elektrisch angetrieben?
Der Hebelift ZH von Zeilhofer HHT ist vollständig akkubetrieben mit 48-Volt-Lithium-Ionen-Technologie und arbeitet ohne Druckluftanschluss. Für die integrierte Schraubtechnik sind sowohl pneumatische als auch elektrische Schrauber möglich.
Sie planen eine Schraubapplikation ohne Schienensystem?
Zeilhofer Handhabungstechnik entwickelt individuelle Bodenwagen und Hebehilfen für Schraubapplikationen, von der Konzeptprüfung über Konstruktion und Fertigung bis zur Inbetriebnahme am Arbeitsplatz. Wir analysieren Ihren Schraubfall und legen die passende Vorrichtung aus. Jetzt unverbindlich anfragen.
