Hebelift ZH mit Greifvorrichtung für PKW-Reifen
Hebelift ZH mit Greifvorrichtung für PKW-Reifen
CATÉGORIE 01
MANUTENTION DES PNEUS ET JANTES AUTOMOBILES DANS L'INDUSTRIE AUTOMOBILE
Un pneu de voiture de gamme moyenne pèse entre 8 et 15 kg, tandis qu'une roue complète de SUV avec jante en aluminium peut facilement atteindre 25 kg. Quatre roues sont nécessaires par véhicule lors de l'assemblage final. Avec un temps de cycle de 60 secondes, cela représente 240 mouvements de pneus par heure. C'est précisément là qu'un dispositif de levage ergonomique s'avère indispensable : il soulage l'opérateur de la charge sans réduire sa cadence.
La société Zeilhofer Handling Technology, basée à Holzkirchen, développe des manipulateurs de pneus conçus avec précision pour la géométrie des roues actuelles des voitures particulières et des véhicules utilitaires, depuis les usines de pneus haut de gamme jusqu'aux ateliers de changement rapide.
CHAPITRE 1
QU'EST-CE QU'UN MANIPULATEUR DE PNEUS ?
Un manipulateur de pneus est un appareil de levage pneumatique ou électrique doté d'une pince spécifique pour les roues. Contrairement aux manipulateurs standards, sa pince est conçue pour manipuler en toute sécurité les pneus de voitures particulières de 13 à 22 pouces ainsi que les roues de fourgonnettes et de SUV jusqu'à 25 pouces.
En pratique, trois types de pinces prédominent : la pince à vide avec une large ventouse pour la bande de roulement ; la pince mécanique à deux mâchoires pneumatiques qui s’agrippent à l’intérieur ou à l’extérieur du pneu ; et la pince combinée pour roues complètes avec jantes. Le manipulateur lui-même repose sur un axe de levage, un manipulateur articulé ou un équilibreur à câbles, selon la course, la portée et la liberté de mouvement souhaitées.
Le retour tactile pour le travailleur est important : la charge doit donner l'impression de peser 2 à 3 kg au lieu des 15 à 25 kg réels.
CHAPITRE 2
QUAND L'INSTALLATION D'UN PONT DE PNEUS EST-ELLE INTÉRESSANTE ?
Toutes les opérations de manutention de pneumatiques ne justifient pas d'emblée l'utilisation d'un dispositif de levage. Cependant, quatre indicateurs clés permettent de déterminer quand cet investissement est judicieux d'un point de vue économique et ergonomique.
01 Plus de 50 mouvements de pneus par poste
Au-delà de ce seuil, les contraintes musculo-squelettiques augmentent sensiblement. Les organismes d'assurance accidents du travail et les compagnies d'assurance maladie recommandent un soutien technique. Les hernies discales et les problèmes d'épaule sont les principales causes d'arrêts maladie dans le secteur de la chaîne de montage automobile.
02 Poids des pneus supérieur à 15 kg par unité
Les roues de SUV, de fourgonnettes et les pneus de véhicules utilitaires dépassent largement les recommandations DGUV pour les hommes (15 kg) et les femmes (10 kg). Un dispositif de levage réduit la charge à pratiquement zéro.
03 Cadences de cycle élevées supérieures à 100 pneus par heure
Dans les chaînes de montage des grandes usines de pneumatiques haut de gamme, jusqu'à 240 pneus par heure sont installés sur une seule ligne. La manutention manuelle ralentit le cycle de production. Un système de levage bien conçu permet de maintenir ce cycle, sans oscillation et grâce à un dispositif de préhension à changement rapide.
04 Jantes Premium avec surface de jante sensible
Les jantes en aluminium poli ou les jantes haut de gamme peintes ne supportent pas les marques de serrage. L'utilisation d'un système de mise sous vide avec des tampons souples est indispensable ; à défaut, des retouches et des réclamations clients seront inévitables.
CHAPITRE 3
EXERCICE : MANIPULATEUR DE PNEUS POUR L'ASSEMBLAGE FINAL DE LA VOITURE
Les quatre applications pratiques suivantes couvrent les domaines d'application les plus courants dans la manutention des pneumatiques et des jantes : de l'assemblage final des véhicules particuliers et de l'équilibrage à la préparation des commandes en entrepôt.
Exigences:
Temps de cycle inférieur à 60 secondes par véhicule
4 roues par véhicule, de 8 à 25 kg par roue
Plage de pivotement du convoyeur à rouleaux vers le véhicule
Positionnement sans pendule sur l'image du boulon de roue
Changement rapide de tailles de pneus différentes
Solution ZHHT
Un axe de levage ZH90 équipé d'une pince pneumatique saisit chaque roue directement sur la chaîne d'approvisionnement. L'opérateur guide le manipulateur jusqu'au véhicule, le positionne avec précision devant les boulons et relâche la pince par simple pression sur un bouton. Le pneu est ensuite mis en place, puis les boulons sont assemblés au poste de travail en aval. Le manipulateur retourne automatiquement à sa position de prélèvement.
Avantages de cette application
Temps de cycle maintenu à 100 % sans aucun compromis ergonomique.
Les arrêts maladie liés à des problèmes de dos/d'épaules ont diminué de plus de 60 %.
Une manipulation délicate protège les jantes peintes et polies.
Changement rapide des pinces pour des longueurs de 13 à 22 pouces en moins de 30 secondes
Évolutif jusqu'à 4 manipulateurs par cycle de ligne
CHAPITRE 4
EXERCICE : MANIPULATION DU BORD DANS LA ZONE D'ÉQUILIBRE
Chacune d'elles présente les exigences typiques, la solution ZHHT appropriée et les avantages spécifiques pour votre entreprise.
Exigences:
Jantes sans pneus, souvent à surface en aluminium poli
Transport entre la machine d'équilibrage et le poste d'assemblage
Rotation pour inspection visuelle
L'enregistrement sans dommage est obligatoire
Un large choix d'options, des jantes en acier aux jantes forgées.
Solution ZHHT
Un manipulateur articulé, équipé d'une pince à vide et de ventouses en silicone souple, saisit chaque jante par son centre. La force d'aspiration est contrôlée par des capteurs ; le mouvement s'arrête immédiatement en cas de perte de pression. Un axe de rotation supplémentaire permet une inspection visuelle à 360° sans repositionner la pince. Pour les jantes haut de gamme, des ventouses blanches conformes aux normes FDA, ne laissant aucune trace, sont utilisées.
Avantages de cette application
Aucune marque de serrage sur les surfaces polies
La surveillance de la pression par capteurs prévient les chocs sur les jantes.
L'axe rotatif permet d'éviter une procédure de repositionnement complète.
Flexibilité des variantes sans changement d'outils
Réduction des retouches lors de l'inspection finale
CHAPITRE 5
EXERCICE : CHOIX DE PNEUS DANS L'ENTREPÔT DE PIÈCES DÉTACHÉES
Chaque application est associée à une solution de préhension spécifique au composant.
Exigences :
Rayonnages grande hauteur avec pneus sur 4 à 6 niveaux
Préparation de commandes à partir de cadres de transfert ou de chariots à pneus
Des opérateurs de différentes tailles
Mouvements répétitifs sur toute la couche
Changement rapide entre pneus individuels et roues complètes
Solution ZHHT
Une plateforme élévatrice mobile équipée d'un système de préhension par pinces permet de manipuler en toute sécurité les pneus individuels et les roues complètes avec jantes. Sa hauteur de levage, réglable de 0 à 1 800 mm, couvre tous les niveaux de rayonnages grande hauteur, et sa position de levage est ajustable électriquement. L'opérateur la manœuvre comme un transpalette à l'aide de deux poignées. Le chargement, le levage et la descente sont contrôlés intuitivement par des capteurs de force.
Avantages de cette application
Une seule personne peut préparer les commandes pour toute une équipe sans se fatiguer.
Rayonnages grande hauteur accessibles jusqu'à 1,8 m sans aide à l'escalade
Pince pour pneus individuels et roues complètes (alternées)
Mobile et utilisable entre différentes allées de stockage
Fonctionnement sur batterie sans raccordement à l'air comprimé
CHAPITRE 6
EXERCICE PRATIQUE : CHANGEMENT DE PNEUS ÉTÉ/HIVER EN ATELIERS
Le résultat est un dispositif de levage qui s'intègre parfaitement à votre flux de production ou d'atelier existant.
Exigences
4 roues par véhicule, changement en moins de 15 minutes
Atelier avec plateforme élévatrice et allées étroites
Plusieurs changements d'altitude par véhicule
Fonctionnement par différents mécanismes sur une base rotative
Pneus sales et mouillés en conditions réelles
Solution ZHHT
La plateforme élévatrice ZH, en version atelier compacte avec commandes protégées IP, s'installe entre un pont élévateur et un rayonnage de stockage de pneus. Robuste, elle résiste aux saletés et aux résidus de sel, et ses commandes sont étanches au jet d'eau. Les éléments de commande sont ergonomiques et la prise en main par un nouveau mécanicien ne prend que 10 minutes.
Avantages de cette application
Temps de changement de pneus par véhicule réduit de 15 à 25 %
Résistant aux conditions d'atelier, IP54 ou supérieur
Apprentissage rapide pour différents opérateurs
Réduit la tension pendant les périodes de pointe au printemps et en automne.
Peu d'entretien, sans composants électroniques sensibles
CHAPITRE 7
PROCESSUS D'INGÉNIERIE ÉTAPE PAR ÉTAPE
Un dispositif de levage de pneus sur mesure est créé selon un processus d'ingénierie rigoureusement structuré. Six étapes séparent la consultation initiale de la mise en service.
Un dispositif de levage de pneus sur mesure est développé selon un processus d'ingénierie rigoureux. Zeilhofer HHT travaille conformément aux directives VDI et propose une solution complète, de la consultation initiale à la mise en service.
01 Consultation initiale et recueil des besoins
Quelles dimensions de pneus, types de jantes, poids et temps de cycle ? Photo ou numérisation CAO de roues types, visite du site de production ou de l’atelier, documentation des interfaces, des connexions d’air comprimé, d’alimentation électrique et du système de contrôle. Résultat : un cahier des charges détaillé.
02 Sélection du concept et de la pince
Choix entre préhenseurs à vide, à serrage ou combinés ; conception de l’axe de levage ou du manipulateur articulé ; plan d’installation avec analyse des risques de collision. Devis ferme et délai de livraison offerts.
03 Conception et ingénierie CE
Conception CAO 3D, calculs par éléments finis, analyse de sécurité selon la norme EN ISO 13849, conception pneumatique et de contrôle, création de schémas de circuits et programmation d'automates programmables.
04 Fabrication en Allemagne
Fabrication mécanique dans notre propre usine de Holzkirchen, construction par soudage, peinture, assemblage et tests de réception en usine avec des pneus d'origine ou factices.
05 Inspection préliminaire dans la salle d'exposition de Holzkirchen
Inspection de réception par le client dans la salle d'exposition Zeilhofer avec ses propres échantillons de pneus, avant livraison. Contrôle de sécurité, test fonctionnel, réglages finaux.
06 Mise en service et formation à l'échelle mondiale
Assemblage en usine ou en atelier, intégration d'automates programmables, formation des opérateurs et protocole de transfert.
CHAPITRE 8
RÉFÉRENCES : 25 ANS DE SOLUTIONS SUR MESURE
Avec plus de vingt ans d'expérience dans la manutention des pneumatiques et des jantes, Zeilhofer HHT est devenu un partenaire incontournable des secteurs de la fabrication et de la réparation automobile. La manutention des pneumatiques et des jantes est l'un des plus anciens domaines d'application des systèmes de levage Zeilhofer. Depuis plus de 20 ans, nous fournissons les secteurs de la construction et de la réparation automobile. Exemples de projets :
Projets typiques
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Chaînes d'assemblage final des constructeurs automobiles allemands et européens
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Roues pour SUV et fourgonnettes supportant des charges jusqu'à 35 kg
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Zones d'équilibrage de roues haut de gamme pour jantes en aluminium sensibles
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Logistique des pneumatiques dans les centres de distribution des fabricants de pneumatiques
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Ateliers à changement rapide avec des charges de travail saisonnières élevées
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Détaillants de pneus et centres de distribution avec chariots élévateurs pour la préparation de commandes
Qu’est-ce qui distingue les solutions Zeilhofer ?
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Système de gestion de la qualité certifié ISO 9001 depuis 2008
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TISAX Niveau 2 avec protection des prototypes pour les projets OEM confidentiels
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Ingénierie, fabrication et service après-vente, le tout auprès d'un seul fournisseur à Holzkirchen
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Bandes de préhension pour pneus de 13 à 25 pouces, disponibles en plusieurs variantes
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Fourniture de pièces de rechange à vie pour les systèmes livrés
FAQ / Questions-réponses
QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES
01 Quelles sont les dimensions de pneus qu'un dispositif de levage Zeilhofer peut supporter ?
Les tailles standard vont de 13 à 22 pouces pour les voitures et les VUS, avec des tailles optionnelles allant jusqu'à 25 pouces pour les fourgonnettes et les petits véhicules utilitaires. Les roues de camions et de véhicules hors route de plus grande taille sont disponibles sur commande spéciale. Les pinces à changement rapide couvrent généralement de 4 à 6 tailles sans outil.
02 À quelle vitesse peut-on chronométrer une aide au levage ?
Avec une conception appropriée, un manipulateur de pneus atteint des temps de cycle de 8 à 12 secondes par opération de prise en charge, de déplacement et de mise en place. Cela permet d'envisager des cadences de production de 240 pneus par heure et par manipulateur. Pour des cadences plus élevées, 2 ou 4 manipulateurs fonctionnent en parallèle.
03 Les pinces laissent-elles des marques sur les jantes en aluminium poli ?
Non, à condition de choisir la ventouse appropriée. Des ventouses en silicone conformes aux normes FDA ou des ventouses en EPDM blanc sont utilisées pour les jantes haut de gamme. Des ventouses en PU plus rigides conviennent aux jantes en acier. Un régulateur de pression empêche une force de serrage excessive.
04 Combien coûte un manipulateur de pneus ?
Les solutions standard pour pneumatiques de voitures particulières sont disponibles à partir d'environ 12 000 € pour une version atelier. Les manipulateurs d'assemblage final, avec pinces à changement rapide et intégration d'automates programmables, sont proposés entre 25 000 € et 45 000 €. Un devis personnalisé vous sera établi gratuitement après une première consultation.
05 Quel entretien nécessite un manipulateur de pneus ?
Les contrôles de sécurité annuels, conformément à la réglementation DGUV 54, sont obligatoires. Les composants pneumatiques doivent faire l'objet d'un contrôle visuel et fonctionnel tous les six mois. Les ventouses sont remplacées tous les 6 à 24 mois, selon leur utilisation. Zeilhofer propose des contrats de maintenance avec visites annuelles.
06 Une intégration ultérieure aux lignes existantes est-elle possible ?
Oui. Nous analysons l'interface de ligne (Profinet, EtherCAT, EtherNet/IP ou E/S classiques), adaptons le contrôleur et effectuons la mise en service en environnement de production. Pour de nombreux projets, l'intégration en ligne est même possible de nuit, sans incidence sur la production diurne.
EN SAVOIR PLUS
GUIDES SUPPLÉMENTAIRES SUR CE SUJET
Guides approfondis sur des sujets connexes liés à la manipulation des technologies.
ÉLECTRONIQUE
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Technologie de levage sans balancement pour batteries haute tension jusqu'à 1 200 kg dans l'industrie automobile. Modules, packs de batteries et boîtiers de packs.
AUTOMOBILE
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Dispositifs de levage pour la ligne de carrosserie en blanc : portes, capots, volets et accessoires.
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Poste de pilotage, sièges, pneus, batterie haute tension, dispositifs de levage pour la chaîne d'assemblage finale.
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Discutez avec nos ingénieurs de vos besoins en manutention de pneumatiques. Nous analysons les dimensions des pneumatiques, les temps de cycle et les conditions de travail afin de concevoir un système de levage adapté à votre ligne d'assemblage final, votre zone d'équilibrage, votre zone de préparation de commandes ou votre atelier. La consultation est gratuite et sans engagement. Fabriqué en Allemagne, certifié ISO 9001.